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| Aviación Ejército Paraguayo |
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Lic. Antonio Luis Sapienza Fracchia
Pocas han sido las aeronaves destinadas exclusivamente al uso del Ejército desde el año 1955, cuando se destinó un Cessna 180A del Banco del Paraguay para uso del Ministerio de Defensa. Poseía la matrícula civil ZP-TBH y fue utilizado para el traslado del Ministro de Defensa y altas autoridades militares a diversas localidades del interior del país, principalmente instalaciones militares. El mencionado Cessna fue utilizado hasta 1963, cuando fue vendido al Teniente Coronel DEM José María Argaña.
A principios de los años 60, se transfirió un Piper PA-20-125 “Pacer” al Ministerio de Defensa. El mismo pertenecía al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Dicha aeronave tenía la matrícula civil ZP-TBC, y también fue utilizada para el de autoridades militares. Esta aeronave estuvo en servicio hasta principios de los años 70, cuando fue vendida a un particular. En 1961, se adquirió en el mercado local el Cessna 172B matriculado ZP-TBK también para el Ministerio de Defensa. Fue ampliamente utilizado durante los años 60 hasta su venta a principios de la década siguiente a un particular. En 1973, el Ministerio de Defensa Nacional recibió un Beechcraft A.36 Bonanza nuevo de fábrica, el cual fue matriculado como ZP-MDN (en coincidencia con las siglas del mencionado ministerio). Esta aeronave tuvo larga vida operativa al servicio del MDN, como se verá más adelante. Dos años después, en 1975, se adquirió un bimotor Cessna 310R nuevo, al cual se lo matriculó como ZP-GGS primeramente, y luego en los años 80 como ZP-GMS. También esta aeronave tuvo larga operatividad en el Ministerio de Defensa. Y finalmente, en 1977 se compró un Cessna U206G Stationair II matriculado ZP-PLN, también para el MDN. CRECIMIENTO Y REORGANIZACIÓN Fue a partir del advenimiento de la democracia en 1989 que se adquirieron varias aeronaves de pequeño porte para diversas reparticiones del Ejército y se procedió entonces a la rematriculación de las aeronaves que ya estaban al servicio del Ministerio de Defensa Nacional. De esa manera, todos los aviones recibieron matrículas militares con el prefijo TE (Transporte del Ejército) más dos números secuenciales. TE-01: Cessna 310R ex ZP-GMS, que siguió prestando servicios en el Ministerio de Defensa Nacional. En 1997, fue rematriculado como ZP-MDA. Actualmente está fuera de servicio. TE-01-A: Cessna U206G ex ZP-PLN, que siguió en servicio en el MDN. En 1997 fue rematriculado como ZP-MDC. Retirado del servicio en el año 2000. TE-01-B: Beechcraft A.36 Bonanza ex ZP-MDN, que continuó en el Ministerio de Defensa Nacional. En 1997 fue rematriculado como ZP-MDB. Fue vendido a un particular en 1999 y rematriculado como ZP-TAB. TE-02: Beechcraft Baron 58 comprado en 1989 para el Primer Cuerpo de Ejército. Esta aeronave se encuentra operativa dentro del Grupo Aéreo de Transporte Especial (GATE) de la Fuerza Aérea Paraguaya. TE-03: Cessna 310R adquirido en 1989 para el Tercer Cuerpo de Ejército. Esta aeronave también se encuentra operativa dentro del GATE de la FAP. TE-04: Cessna U206C adquirido en 1989 para la Primera División de Caballería. Al igual que las dos anteriores, se encuentra activa en el GATE de la FAP. Las aeronaves destinadas al Ejército estuvieron siempre operadas por pilotos de la Fuerza Aérea Paraguaya o de la Aviación Naval. Como se mencionó antes, todas las aeronaves han sido utilizadas para el transporte de ministros de defensa y altas autoridades militares. En 1989, se esbozaron planes para la creación de una “Caballería Aérea”, que nunca llegó a concretarse. En 1992, durante el gobierno del Gral. Andrés Rodríguez, se llegó a ofrecer al Ejército un helicóptero ruso Mil Mi-8 que había llegado desarmado al país a bordo de una aeronave de Aeroflot. Se llegaron a realizar demostraciones e inclusive el propio Presidente llegó a viajar en el mismo al interior, pero finalmente no se concretó la compra. También a mediados de los años 90, se esperó que las donaciones de los helicópteros Bell UH-1H por parte del gobierno de Taiwán se realizaran al Ejército, pero los mismos fueron destinados a la Fuerza Aérea Paraguaya. En el año 2009 tres (3) aviones del Ejército fueron transferidos oficialmente a la Fuerza Aérea Paraguaya, fueron los siguientes: TE-02 Beech Baron 58
El Sitio Web General de División Fulgencio Yegros Girola agradece el artículo y las fotografías al Historiador Aeronáutico Licenciado Antonio Luis Sapienza Fracchia. |
El Ejército Paraguayo contó con la utilización de medio aéreos prácticamente desde la creación de la Aviación Militar en 1923, pues ésta formaba parte de aquel. No se concebía una aviación militar independiente del Ejército, pero con el correr del tiempo, la misma fue independizándose poco a poco, transformándose primero en el Arma Aérea Paraguaya durante los años 40 y 50, para luego denominarse Aeronáutica Militar. Fue en 1964 que la Aeronáutica Militar dejó el uniforme verde olivo que utilizaba desde su creación para usar el típico uniforme azul. Finalmente fue recién en 1989 cuando el Comando de Aeronáutica pasó a ser oficialmente la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP).
